무거운 하중, 잠긴 로터 및 위상 손실의 경우, fanuc 모터는 비정상적인 열을 생성합니다. 가열이 방열 용량을 초과하면 fanuc 서보 모터 로터의 온도가 급격히 상승하고 절연 층이 손상되어 인터 턴 단락이 발생합니다. 이는 모터의 연소로 이어질 것입니다.
열 분산에 대한 요구 사항이 높지 않으면 열 저항을 열 보호에 사용할 수 있습니다. 높은 방열 요구 사항의 경우 모터 종합 보호기를 사용할 수 있으며 냉각 팬을 설치하여 fanuc 스핀들 모터의 방열 성능을 향상시킬 수 있습니다.
일반적으로 Siemens 서보 모터는 팬 없이도 정상적으로 작동 할 수 있습니다. 그러나 장시간 작동하면 모터에서 발생하는 열이 방출되지 않아 모터 성능이 저하되고 모터의 수명에 영향을 미칩니다.
Siemens 토크 모터가 작동하면 코일의 온도가 점차 상승하고 열은 금속 케이싱을 통해 모터 표면의 방열판으로 전달됩니다. 팬이 방열판에 설치되면 열이 제 시간에 방전되어 siemens 선형 모터의 방열 목적을 달성 할 수 있습니다.
냉각 팬으로 모터를 냉각하는 것이 가장 쉬운 방법입니다. 일부 모터에는 자체 블레이드가 있지만이 블레이드에 의해 형성된 바람은 식기에 충분하지 않습니다. 따라서 냉각 팬은 모터의 필수 구성 요소입니다. Siemens 모터 냉각 팬에 의해 생성 된 공기량이 충분히 커지도록 팬 총 압력의 결정 방법이 제공됩니다.
냉각 팬은 일반적으로 추력 유형과 원심 유형으로 구분됩니다. 나선형 팬은 일종의 추력 팬입니다. 팬 블레이드가 직선이면 원심 팬입니다. 추력 팬에 의해 생성 된 바람은 종방향이며 바람은 모터의 끝 덮개에 작용하여 반등합니다. 이 팬은 모터 하우징에 양호한 방열 효과를 갖지 않는다. 원심 팬에 의해 생성 된 바람이 주위를 방출합니다. 바람은 siemens 중간 전압 모터의 아크 테일 커버에 작용하여 모터 하우징으로 방출 할 수 있습니다. 따라서, 이 팬은 모터 하우징에 양호한 방열 효과를 갖는다.
또한, 미쓰비시 DC 서보 모터를 설계 할 때, 엔드 커버는 열 발산에 도움이되는 특정 라디안을 가질 수 있습니다. 그러나 그것은 siemens ac 서보 모터의 볼륨을 증가시키고 비용을 증가시킵니다. 원심 팬을 사용하여 모터의 열을 발산하면 아크 테일 커버가 손상되거나 변형 될 때 바람은 모터의 열을 발산 할 수 없습니다.
팬은 바람을 발생시키기 위해 회전해야하기 때문에 모터로 전원을 공급해야합니다. 팬 모터의 배선 모드는 기본적으로 다른 모터와 동일하지만 다른 모터와 병렬로 연결할 수는 없습니다. 이것은 연동 문제를 포함하기 때문에, 즉, 시멘 팬 모터가 시동되지 않으면, 메인 모터가 시동될 수 없다.